位于湖北省宜昌市夷(yi)陵區的(de)楚能新(xin)能源(yuan)(宜昌)鋰(li)電池產業園29日一派(pai)繁忙。集裝(zhuang)箱車間內，工人正在對剛(gang)剛(gang)下線的(de)5MWh儲能集裝(zhuang)箱進(jin)行檢驗(yan)檢測。這款被稱為(wei)“大充電寶”的(de)集裝(zhuang)箱式儲能產品，將于10月出(chu)口至(zhi)保加利亞。
圖為宜昌楚能工作人員向參訪者展示電池集裝箱。 張暢 攝
“50秒鐘就能將13塊314Ah電芯，精準組裝成長約100厘米、寬約18厘米的模組。”宜昌楚能新能源工作人員介紹，相比280Ah電芯，314Ah電芯組成的電池集裝箱儲電量提升逾50%，受到市場青睞。
從建成投產到(dao)產能(neng)(neng)全面釋放，產品俏銷(xiao)海內(nei)外，楚能(neng)(neng)新能(neng)(neng)源宜昌項目僅用了兩年(nian)時間。9月26日，80GWh全新一(yi)代鋰電池項目開工，疊加一(yi)期(qi)產能(neng)(neng)，宜昌楚能(neng)(neng)新能(neng)(neng)源總產能(neng)(neng)有望接近150GWh。
圖為楚能電池集裝箱。 張暢 攝
短短兩年間，楚能新能源在宜昌實現連續布局，成為該市新能源電池及材料產業蓬勃發展的生動縮影。
宜昌地處長江中上游結合部，是三峽工程和葛洲壩工程所在地，擁有長江流域最大的磷礦基地。優越的資源條件，為集聚磷酸鐵鋰電池等新能源產業提供了良好基礎。
近(jin)年來，該(gai)市實施(shi)“雙(shuang)碳引領(ling)、樞紐賦能(neng)、強產興城(cheng)”戰(zhan)略，推動化(hua)工產業向新能(neng)源電池、動力總成和高端裝備制造(zao)迭代升級(ji)，打造(zao)世界級(ji)動力電池產業集群和核心基地。寧德時代、山東海(hai)科(ke)、深圳(zhen)欣(xin)旺達、湖北(bei)楚能(neng)等頭部企業紛紛重(zhong)倉(cang)入駐。
圖為楚能新能源儲能產品。 張暢 攝
為推動傳統化工加速向新能源新材料賽道裂變升級，宜昌大力發展磷酸鐵鋰等鋰電關鍵材料，開發關鍵技術和工藝，前瞻布局鈉離子電池、氫燃料電池、液流電池、鈣鈦礦電池及固態電池項目。目前當地已基本形成涵蓋正、負極材料，電解液以及隔膜的新能源電池產業鏈。
在細分領域，宜昌瞄準最具潛力的硅碳負極材料。這種被稱為“下一代電池材料”的新技術，相比傳統石墨負極能量密度成倍增長，能更好滿足新能源汽車長續航需求。圍繞這一新興產業，宜昌通過精準招引頭部企業、鏈主企業和創新型企業，吸引帶動更多配套型項目落地。
今年宜昌硅碳負極項目喜訊不斷：總投資約56億元的晟皓電子級硅烷及硅碳負極新材料項目開工，總投資10億元的洛陽聯創硅碳負極項目將于10月開工，匠芯新材料項目一期加速推進，二期建設年底啟動，規劃年產能3000噸。
宜昌高新招商投資有限公司負責人介紹，計劃到2030年實現硅碳負極材料年產能15至20萬噸，產值規模600億元。
據了解，今年宜昌(chang)市新(xin)能(neng)源電池產(chan)能(neng)將達到200GWh，為宜昌(chang)實(shi)施(shi)產(chan)業倍增行動(dong)，建設國家級新(xin)能(neng)源電池產(chan)業集聚區(qu)注(zhu)入強勁動(dong)力。